Gasto com semáforos pode pressionar aumento da tarifa de ônibus em Goiânia
Um novo impasse financeiro coloca em xeque a manutenção da tarifa de ônibus a R$ 4,30 na Região Metropolitana de Goiânia. Menos de um ano após assumirem a gestão dos semáforos da capital em acordo com o Paço Municipal, empresas de transporte coletivo agora calculam um impacto de R$ 123 milhões referente a despesas acumuladas em três anos. O montante, se não subsidiado, pode forçar um reajuste no valor pago pelo usuário.
O Nó Financeiro dos Semáforos
A crise deriva de um acordo firmado anteriormente, no qual as concessionárias de transporte aceitaram arcar com os custos de manutenção e modernização do sistema semafórico de Goiânia. No entanto, o cálculo atual das empresas aponta que o serviço se tornou mais oneroso do que o previsto:
Valores em Jogo: O custo total estimado de R$ 123 milhões compreende a operação realizada nos últimos anos e as projeções futuras.
Impacto na Tarifa: As empresas argumentam que, sem um aporte extra do poder público (Prefeitura e Estado) para cobrir especificamente esses gastos com infraestrutura viária, a conta pode acabar sendo repassada para o cálculo da tarifa pública.
Subsídios e Tarifa Técnica
Atualmente, o usuário paga R$ 4,30 graças a um subsídio pesado dos governos estadual e municipal, que cobre a diferença para a chamada “tarifa técnica” (o custo real por passageiro), que já ultrapassa a casa dos R$ 10,00.
Promessa de Congelamento: O Governo de Goiás mantém a diretriz de não aumentar o valor para o passageiro até o final de 2026, mas o surgimento desses novos custos de “gestão de trânsito” gera pressão sobre o equilíbrio financeiro do contrato entre as prefeituras da Região Metropolitana.
